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May 16, 2024

6번째 블루존 도시 싱가포르의 장수 비결

또 다른 블루존을 찾아 여행하는 동안 대략 60대 정도의 한 남성이 Dan Buettner의 눈에 띄었습니다. 자수성가한 백만장자인 Douglas Foo는 싱가포르에서 식품 체인 Sakae Sushi를 시작했습니다.

또 다른 블루존을 찾아 여행하는 동안 대략 60대 정도의 한 남성이 Dan Buettner의 눈에 띄었습니다. 자수성가한 백만장자인 Douglas Foo는 1997년 28세의 나이로 싱가포르에서 식품 체인 Sakae Sushi를 시작했습니다. Buettner는 Foo를 가족 중심적이고 주도적이며 활력이 넘치는 사람으로 묘사합니다. 그는 운동을 좋아하고 자원 봉사 활동을 통해 지역 사회에 참여합니다. 가장 중요한 것은 그가 그 일을 하는 동안 재미있다는 것입니다.

내셔널 지오그래픽 펠로우이자 베스트셀러 작가인 Blue Zones LLC의 설립자인 Buettner는 "그는 웃음을 터뜨릴 때마다 뒤로 기대어 입을 벌리고 영혼을 따라 마신다"고 말했습니다. 다운 인터뷰. “당신은 그 사람 곁에서 행복할 수밖에 없습니다.”

Buettner는 20년 동안 가장 행복하고 건강한 도시를 연구하면서 세계를 여행했습니다. 탐구하는 동안 그는 가장 오래 사는 공동체를 만들어내는 5개 블루존의 주민과 환경으로부터 교훈을 얻습니다.

거의 15년의 공백 끝에 Buettner는 Foo의 고향인 싱가포르를 가장 최근의 블루존으로 발표했습니다. Foo는 Buettner가 자신의 새 저서 The Blue Zones: The Secrets for Livinger에서 자세히 설명하는 새로 인식된 블루존의 정신을 다양한 방식으로 구현합니다.

Buettner는 자신의 저서 싱가포르 소개에서 “끝없는 열정과 억누를 수 없는 에너지로 Foo는 싱가포르의 성공 이상을 대표했습니다.”라고 썼습니다.

Buettner는 Foo가 그에게 "싱가포르는 나에게 너무나 많은 것을 줬는데 나는 보답할 만큼 충분히 하지 못했습니다."라고 말했던 것을 회상합니다.

2000년대 초 Gianni Pes가 이탈리아 사르디니아를 최초의 블루존 도시로 지정했을 때부터 Buettner는 비슷한 통계와 커뮤니티를 갖춘 다른 도시를 찾는 데 관심을 두었습니다. 2009년 이후 4개의 블루존이 추가로 포함되었습니다. 캘리포니아주 로마린다; 그리스 이카리아; 일본 오키나와; 코스타리카의 니코야.

Buettner는 자신의 새 저서에서 싱가포르를 "블루 존 2.0, 즉 노령화의 다음 개척지"라고 부르는데, 이는 주민들 자신의 열정보다 훨씬 더 많은 것을 강조합니다. 건강 데이터, 환경 및 정책 인센티브는 인도, 말레이, 중국의 영향을 받는 다문화 섬을 건강과 행복의 상징으로 확립했습니다.

뷰트너는 2005년 내셔널 지오그래픽에 행복에 관한 커버 스토리를 썼을 때 처음으로 싱가포르에 흥미를 느꼈다고 그는 포춘지에 말했습니다. 그 이후로 그는 주민들을 만나 데이터를 검토하고 섬의 건강 지표를 분석했습니다. 뷰트너는 자신의 책에서 1960년 이후 기대 수명이 20년 늘어났고 지난 10년 동안 100세 이상 노인의 수가 두 배로 늘었다고 썼습니다.

“매우 높은 삶의 만족도를 갖고 있을 뿐만 아니라, 그들은 가장 장수하고 건강한 인구를 배출하고 있었습니다.”라고 그는 말합니다.

수년간의 역사, 문화, 전통을 바탕으로 수명을 측정하는 다른 블루존과 달리 싱가포르의 위상은 시간이 지남에 따라 구현된 변화에서 비롯됩니다.

Buettner는 지난 수십 년 동안 싱가포르가 어떻게 도시 허브로 전환했는지 언급하면서 “다른 5개 지역처럼 유기적으로 나타난 블루존이 아니라 공학적으로 설계된 블루존입니다.”라고 말합니다. “그들은 분명히 우리가 원하는 결과를 만들어냈습니다.”

세대 간 참여, 걷기, 건강 식품 구매를 목표로 하는 정책을 통해 싱가포르는 건강한 장수를 상징합니다.

Buettner는 여행을 하면서 싱가포르의 산책로가 "미학적으로 즐거운 의도적인 녹지 공간"을 통해 어떻게 주민들을 태양으로부터 보호하는지 관찰했습니다.

보행자 중심의 표지판이 도시 전체를 덮고 있어 사람들이 도보로 안전하게 이동할 수 있습니다. 이 섬은 또한 자동차와 휘발유에 세금을 부과하여 사람들이 역에서 400야드 이내에 거주하는 견고한 지하철 시스템에 돈을 투자하고 있다고 덧붙였습니다. 대중교통의 환경적 이점 외에도 사람들은 걷기와 대중교통 이용을 통해 신체 운동과 연결을 일상 생활에 접목시켰습니다.

Buettner는 “시내를 이동할 때 자동차 운전자보다 보행자가 더 선호됩니다.”라고 말합니다. "그들은 아무 생각도 하지 않고 하루에 10,000보나 20,000보를 걷고 있습니다."