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Jun 12, 2023

Virgin Australia는 더 많은 카타르 항공 항공편이 항공료를 낮출 것이라고 말하고 Flight Center는 카타르 항공편을 차단하기로 한 결정은 '논리적이지 않다'고 말합니다.

Virgin Australia의 Jayne Hrdlicka 사장은 카타르항공이 호주로 향하는 항공편 수를 늘리도록 허용하면 항공료가 낮아지고 관광이 활성화될 것이라고 말했습니다. 지난달 연방정부는 이를 거부했다.

Virgin Australia의 Jayne Hrdlicka 사장은 카타르항공이 호주로 향하는 항공편 수를 늘리도록 허용하면 항공료가 낮아지고 관광이 활성화될 것이라고 말했습니다.

지난달 연방정부는 중동 항공사가 현재 시드니, 멜버른, 브리즈번에 제공하고 있는 28편의 항공편에 주당 21편의 추가 항공편을 추가해 달라는 신청을 거부했습니다.

이는 국익에 부합하지 않는다고 밝혔지만, 이번 결정은 콴타스를 경쟁으로부터 보호한다는 비판을 받고 있다.

월요일 콴타스의 앨런 조이스 사장은 상원 위원회에서 이 결정을 옹호하며 카타르항공이 일주일에 21편의 추가 항공편을 허용하면 시장이 왜곡될 것이라고 말했습니다.

Joyce 씨는 "우리는 이 모든 시장에서 용량이 매우 빠르게 회복되고 있으며 운송업체에 단기적으로 운송 권한을 두 배로 늘리는 것은 왜곡을 초래할 것이라고 정부에 말했습니다."라고 말했습니다.

"시장에 많은 용량이 추가되고 있으며 내년에는 상당한 규모가 될 것이며 이로 인해 항공료가 상당히 낮아질 것입니다."

그러나 Hrdlicka 씨는 RN Breakfast에 카타르에 더 많은 항공편을 허용하는 것이 시장 왜곡이라고 말하는 것은 "말도 안 되는 일"이라고 말했습니다.

“수요가 있는 곳에 좌석을 추가해야 합니다.”라고 그녀는 말했습니다.

"그리고 이러한 주요 수도에는 제약이 있습니다.

"그리고 바로 그곳이 의석이 있어야 하는 곳이고 카타르가 신청한 곳입니다.

"회복되는 용량이 이렇게 적은데 시장 왜곡이라고 말하는 것도 좀 말도 안되는 소리입니다."

버진 사장은 카타르가 주요 수도로의 항공편을 늘리도록 허용하면 "비정상적으로 높은" 항공료가 낮아질 것이라고 말했습니다.

"현재 항공료는 코로나19 이전보다 약 50% 더 높습니다.

"통계에 따르면 코로나19 사태 이전에 호주를 오가던 비행기 좌석의 3분의 2가 돌아왔고 그 중 1/3은 아직 돌아오지 않은 것으로 나타났습니다.

"그래서 우리가 그 좌석을 되찾으면 항공료는 가능한 한 낮아질 것입니다.

"내 생각엔 항공료가 적어도 3분의 1, 어쩌면 40% 정도 줄어들 것 같아요."

흐르들리카 씨는 콴타스와 에미레이트 항공이 약 45%의 점유율로 유럽과 중동행 항공편을 장악하고 있으며, 버진과 카타르항공을 포함한 제휴사들은 23%의 점유율을 갖고 있다고 말했습니다.

흐르들리카 씨는 정부가 카타르의 추가 서비스를 차단하기로 한 결정을 재고할 것을 촉구했습니다.

“우리는 여러 차례 회의를 했으나 아직 답변을 듣지 못했습니다.

"이를 막기 위해 콴타스로부터 늦은 정보가 들어왔을 수도 있고 관심 있는 견해의 균형을 맞추는 데 도움이 되는 정보가 충분하지 않았다고 생각합니다.

"나는 정부가 한발 물러서서 모든 사실을 테이블 위에 놓고 실제로 국익에 도움이 되는 것이 무엇인지 이해하자고 말하라고 격려하고 싶습니다.

"여기 관광 산업에는 5억 달러 이상의 경제적 이익이 걸려 있습니다. 이는 많은 일자리입니다."

Hrdlicka는 또한 Stephen Jones 부재무관이 콴타스의 생존을 유지하기 위해 카타르 신청이 차단되었다는 보고된 논평이 "실망스럽다"고 말했습니다.

“그들은 개인 소유이고 공개 시장에 상장되어 있으며 정부 소유가 아닙니다.

"해당 발언의 의도가 무엇인지 잘 모르겠습니다."

콴타스는 2023 회계연도에 25억 달러라는 기록적인 세전 이익을 기록했습니다.

월요일 의회에서 콴타스 경영진에 대한 엄중한 질문을 통해 콴타스가 고객에게 빚진 비행 크레딧이 최소 4억 7천만 달러에 달한다는 사실이 밝혀졌습니다.

Hrdlicka 씨는 RN Breakfast와의 인터뷰에서 Virgin이 고객에게 지불해야 할 비행 크레딧이 팬데믹 기간 동안 12억 달러에서 약 1억 달러로 줄었다고 말했습니다.

그녀는 고객이 대유행 기간 동안 Virgin이 관리에 들어갔기 때문에 환불할 수 없는 3억 달러의 크레딧을 빚지고 있으며 고객은 연말까지 이를 상환해야 한다고 말했습니다.

한편, 플라이트 센터(Flight Center)의 최고 경영자는 ABC 라디오와의 인터뷰에서 이 결정이 결국 “정부에 큰 타격을 줄 수 있다”고 말했다.

Graham Turner는 World Today 프로그램에 이러한 결정이 논리적이지 않으며 항공료가 더 높은 수준으로 유지될 것이라고 말했습니다.